Η Tesla, η μεγαλύτερη σε χρηματιστηριακή αξία
αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο (505,99 δισ) και με
140.473 υπαλλήλους παγκοσμίως, μοιάζει να διάγει μία από τις
δυσκολότερες περιόδους στην 21χρονη ιστορία της.
Απολύσεις άνω του 10% του
εργατικού δυναμικού
«Καθώς προετοιμάζουμε την εταιρεία για την επόμενη φάση
ανάπτυξής μας, είναι εξαιρετικά σημαντικό να εξετάσουμε κάθε πτυχή
που θα μας βοηθήσει να μειώσουμε το κόστος και να αυξήσουμε την
παραγωγή. Στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας, λάβαμε μια πολύ
δύσκολη απόφαση να μειώσουμε το εργατικό μας δυναμικό κατά
τουλάχιστον 10% παγκοσμίως».
Με αυτό το «σημείωμα» ο ισχυρός άνδρας της Tesla, Elon Musk,
ενημέρωσε τα υψηλόβαθμα στελέχη της φίρμας για τις αλλαγές
που έρχονται σε όλα τα επίπεδα στους κόλπους της
εταιρείας.
Στο άκουσμα βέβαια και μόνο για απολύσεις, το χρηματιστήριο της
Νέας Υόρκης αντέδρασε ακαριαία, με την μετοχή της Tesla να υποχωρεί
κατά 1,3%, ενώ τη στιγμή που γράφονταν αυτές οι γραμμές, η
πτώση ήταν της τάξεως του 5,59%, με την μετοχή της φίρμας
να διαπραγματεύεται στα 161,48 δολάρια.
Η μετοχή της Tesla από τις αρχές του χρόνου έχει
υποχωρήσει περίπου 31%, σε αντίθεση με τις μετοχές των
Toyota και GM που έχουν σημειώσει ένα άτυπο ράλι κατά 45 και 20%
αντίστοιχα, εξαιτίας -όπως υποστηρίζουν οικονομικοί αναλυτές-
της αργής μετάβασης των εν λόγω εταιρειών στην
ηλεκτροκίνηση!
Να σημειώσουμε στο σημείο αυτό πως και ο ενεργειακός κολοσσός
BP, έχει επίσης περικόψει άνω του 10% του εργατικού
δυναμικού του στις «επιχειρήσεις» του που καταπιάνονται με
ότι έχει να κάνει με την ηλεκτροκίνηση (δίκτυο φόρτισης κτλ).
Στα της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας τώρα, ο Craig Irwin,
κουρυφαίος αναλυτής στη Roth Capital δήλωσε «Η Tesla έχει ωριμάσει
πια ως εταιρεία και σίγουρα, δεν είναι το success story που ήταν
πριν από μερικά χρόνια», για να συμπληρώσει «Οι απολύσεις
υποδηλώνουν ότι η διοίκηση έχει αντιληφθεί τα πολλά προβλήματα και
την μειωμένη ζήτηση των προϊόντων της και ψάχνει τρόπους ώστε να
διορθώσει το πρόβλημα».
Πτώση πωλήσεων μετά από 4
χρόνια
Η αμερικανική φίρμα έχει αργήσει, όπως υποστηρίζουν οι experts
του χώρου, να ανανεώσει τα παλιά μοντέλα της, να κυκλοφορήσει νέα
και σε περισσότερες κατηγορίες, τη στιγμή, που οι ανταγωνιστές στην
Κίνα, τη μεγαλύτερη σημειωτέων αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο,
λανσάρουν συνεχώς νέα μοντέλα και το κυριότερο, σε πολύ πιο
προσιτές τιμές!
Ο Elon Musk, προσπάθησε ουσιαστικά να ενισχύσει το κέρδος της
Tesla, προχωρώντας σε επαναλαμβανόμενες μειώσεις τιμών, ειδικά στην
Κίνα, όπου αντιμετωπίζει σκληρό ανταγωνισμό από τους τοπικούς
αντιπάλους και κυρίως από τον ηγέτη της αγοράς που ακούει στο όνομα
BYD, ωστόσο, τα αποτελέσματα δεν ήταν τα αναμενόμενα, με την
αμερικανική φίρμα να καταγράφει μεικτό περιθώριο κέρδους
17,6% το τέταρτο τρίμηνο του 2023, το χαμηλότερο επίσης
των τελευταίων τεσσάρων ετών.
Σίγουρα, κανείς δεν είναι σε θέση ούτε να γνωρίζει ούτε να
προβλέψει ποιες θα είναι οι κινήσεις του Elon Musk προκειμένου να
αντιστρέψει τους όρους του παιχνιδιού, το μόνο σίγουρο όμως είναι,
ότι η Tesla, δεν παίζει πλέον μόνη στην
ηλεκτροκίνηση με ότι αυτό συνεπάγεται σε κάθε επιμέρους
τομέα…
