Οι πωλήσεις της Tesla στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκαν στο μισό τον Απρίλιο ενώ οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αύξησαν τις πωλήσεις, δείχνουν τα τελευταία στοιχεία των κατασκευαστών.
Με τα μοντέλα της να θεωρούνται πλέον παλιά και τη φήμη της να πλήττεται λόγω της ανάμειξης του Έλον Μασκ στην πολιτική σκηνή, η Tesla είδε τις ταξινομήσεις οχημάτων της στην ΕΕ να μειώνονται κατά 52,6% στην EE τον Απρίλιο και κατά 46,1% συνολικά από την αρχή του χρόνου, ανέφερε η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Το μερίδιο της Tesla στην αγορά έπεσε στο 1,1% τους τέσσερις πρώτους μήνες του 2025, καθώς η εταιρεία πούλησε 41.677 οχήματα έναντι 77.314 κατά την αντίστοιχη περυσινή περίοδο, αναφέρει το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων.
Δέκα κατασκευαστές ξεπέρασαν τον Απρίλιο της πωλήσεις της Tesla, η οποία ερχόταν πρώτη μέχρι το 2024. Σύμφωνα με την εταιρεία Jato Dynamics, η λίστα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τις Volkswagen, BMW, Renault και την κινεζική BYD,
Το Elroq, το νέο μικρό ηλεκτρικό SUV της Skoda (όμιλος Volkswagen), ήρθε πρώτο σε πωλήσεις, ενώ το Model Y της Tesla, πρώην βασιλιάς της αγοράς, μόλις ένατο.
Τα ηλεκτρικά οχήματα συνεχίζουν πάντως να κατακτούν την ευρωπαϊκή αγορά (+26,4% σε διάστημα έτους), φθάνοντας τον Απρίλιο το 15,3% των πωλήσεων, σύμφωνα με την ACEA.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνονται με πολύ διαφορετικό ρυθμό στις διάφορες χώρες της Ευρώπης, κυρίως ανάλογα με τα πριμ και τα φορολογικά κίνητρα. Η Γερμανία, το Βέλγιο, η Ιταλία ή η Ισπανία είδαν τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων να αυξάνονται κάθετα.
«Για να γίνουν τα ηλεκτρικά οχήματα μια συνήθης επιλογή, είναι σημαντικό οι κυβερνήσεις να συνεχίσουν να εξασφαλίζουν τις απαραίτητες προϋποθέσεις, όπως κίνητρα για την αγορά τους, υποδομές φόρτισης και χαμηλές τιμές στο ηλεκτρικό ρεύμα» δήλωσε η γενική διευθύντρια της ACEA, Ζίγκριντ ντε Βρις.
Χάρη και στις πιο προσιτές τιμές τους, τα υβριδικά οχήματα συνεχίζουν να κυριαρχούν στην ευρωπαϊκή αγορά (+20,8% από την αρχή της χρονιάς), κατακτώντας τμήματα της αγοράς που ανήκαν μέχρι τώρα στα βενζινοκίνητα (-20,6%).
Τα plug-in υβριδικά σημείωσαν αύξηση (+7,8%), κυρίως στη Γερμανία και την Ισπανία, και αντιπροσωπεύουν το 7,9% της αγοράς.
Τα κινεζικά οχήματα συνέβαλαν «πολύ» στην επιτυχία των ηλεκτρικών και των επαναφορτιζόμενων υβριδικών, αναλύει η Jato.
Οι κινεζικές μάρκες, όπως οι BYD, MG, Xpeng ή Leapmotor, κατέγραψαν αύξηση 59% μέσα σε διάστημα ενός έτους στις κατηγορίες αυτές, έναντι 26% για τις άλλες μάρκες.
