Ένα αμιγώς ηλεκτρικό B-SUV, ένα πλήρως υβριδικό C-SUV
και το νέο CR-V, που θα διατίθεται ως full hybrid και ως
plug-in hybrid, σκοπεύει να παρουσιάσει στην Ευρώπη το 2023 η
Honda.
Το ηλεκτρικό (EV) e:Ny1 που αναμένεται στην αγορά το
επόμενο έτος, θα βρίσκεται στο επίκεντρο της μελλοντικής
γκάμας προϊόντων της ιαπωνικής μάρκας. Προσφέροντας το μοναδικό
μίγμα δυναμικής συμπεριφοράς, υψηλής τεχνολογίας και προηγμένης
σχεδίασης, το συμπαγές SUV θα αποτελέσει μία εξαιρετική
επιλογή για οικογένειες που αναζητούν το πρώτο τους
EV.
Για το full hybrid C-SUV η εταιρεία δεν αναφέρει το παραμικρό,
ενώ όσον αφορά το νέας γενιάς CR-V υποστηρίζει πως θα προσφέρεται
μόνο ως υβριδικό και ως επαναφορτίζομενο hybrid.
Το νέο Civic θα καίει κάτω
από 5 lt/100 km
Ολοκληρώνοντας τη γκάμα εξηλεκτρισμένων mainstream μοντέλων της
Honda για την Ευρώπη, το νέο Civic είναι το πιο πρόσφατο
αυτοκίνητο που θα προσφέρεται αποκλειστικά με την
τεχνολογία e:HEV (hybrid electric vehicle).
Το Civic χρησιμοποιεί τη πιο προηγμένη έκδοση του μοναδικού
συστήματος μετάδοσης κίνησης e:HEV, συνδυάζοντας μία μπαταρία
ιόντων λιθίου με υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, δύο συμπαγείς,
ισχυρούς ηλεκτρικούς κινητήρες και έναν νέο 2λιτρο βενζινοκινητήρα
άμεσου ψεκασμού DOHC i-VTEC. Στόχος για τις εκπομπές CO2
του νέου Civic είναι να μην υπερβαίνουν τα 110 gr, που αντιστοιχεί
σε κατανάλωση μικρότερη των 5 lt/100 km με το σύστημα
κίνησης να αποδίδει μέγιστη ισχύ 135 kW και ροπή 315 Nm.
Το νέο Civic θα είναι μία από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις
στην κατηγορία του όταν κυκλοφορήσει στην Ευρώπη, από το
φθινόπωρο του 2022. Ανώτερα πρότυπα ορατότητας και άνεσης
συνδυάζονται με εντυπωσιακή δυναμική συμπεριφορά, αποδοτικότητα και
μια ασυναγώνιστη σουίτα προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας.
Πότε θα σταματήσει
οριστικά τους κινητήρες βενζίνης η Honda;
Για το επόμενο στάδιο του ταξιδιού εξηλεκτρισμού της, η Honda
χρησιμοποιεί μία πολύπλευρη στρατηγική με σκοπό την υλοποίηση της
δέσμευσής της για ανθρακική ουδετερότητα σε όλα τα προϊόντα και τις
εταιρικές δραστηριότητες της, μέχρι το 2050. Η εταιρεία θα
επενδύσει σε μεγάλο βαθμό σε μία σειρά τεχνολογιών μηδενικών
εκπομπών ρύπων, μεταξύ των οποίων μπαταρίες στερεάς
κατάστασης, συστήματα μπαταριών με δυνατότητα ανταλλαγής, καύσιμα
ουδέτερου άνθρακα και κυψέλες υδρογόνου.
Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής, σε όλες τις σημαντικές
αγορές, συμπεριλαμβανομένης της ευρωπαϊκής, η ιαπωνική
εταιρία θα αυξήσει την αναλογία πωλήσεων EV και οχημάτων κυψελών
καυσίμου (FCV) στο 40% μέχρι το 2030, και στο 80% μέχρι το
2035. Η εταιρεία σκοπεύει επίσης να σταματήσει την
πώληση αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε όλο τον κόσμο
μέχρι το 2040.
