Η Toyota παρουσίασε με κάθε επισημότητα το νέο
Hilux, ένα από τα πλέον επιτυχημένα pick up της
παγκόσμιας αγοράς. Το ιαπωνικό μοντέλο περνά στην εποχή
των εξηλεκτρισμένων συστημάτων κίνησης,
καλύπτοντας κάθε ανάγκη των πελατών και τις ιδιαιτερότητες κάθε
αγοράς.
Το εξωτερικό στυλ του νέου Hilux έχει αναπτυχθεί με βάση
τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Tough & Agile»,
προβάλλοντας μια δυναμική εικόνα στο μπροστινό μέρος με νέες
αναλογίες που δημιουργούν μια στιβαρή σιλουέτα. Η μπροστινή όψη
περιλαμβάνει λεπτούς προβολείς, οι οποίοι συνδέονται με μια
κεντρική μπάρα που φέρει το όνομα TOYOTA σε
κλασικό στυλ.
Θα προσφέρεται αποκλειστικά ως διπλοκάμπινο (Double
Cab), με το εσωτερικό να προέρχεται κατευθείαν από το νέο
Toyota Land Cruiser. Η κεντρική κονσόλα υιοθετεί νέο οριζόντιο
σχεδιασμό, ενσωματώνοντας έναν προσαρμόσιμο πίνακα οργάνων
12,3 ιντσών για τον οδηγό και μια κεντρική οθόνη
αφής πολυμέσων, έως 12,3 ιντσών.
Όλα τα χειριστήρια τετρακίνησης (AWD) και
off-road είναι συγκεντρωμένα σε κεντρική θέση για
μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση. Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο
εφοδιάζεται με επιλογέα shift-by-wire, που λειτουργεί με ένα μόνο
άγγιγμα. Για την εξασφάλιση της συνδεσιμότητας, το Hilux διαθέτει
ασύρματο φορτιστή smartphone και νέες θύρες USB
στο πίσω μέρος της καμπίνας
Τι νέο φέρνει το
Hilux
Η ένατη γενιά του μοντέλου είναι η πρώτη που εφοδιάζεται
με ηλεκτρικό υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης (EPS),
προσφέροντας πιο άμεση αίσθηση στο τιμόνι, μεγαλύτερη ευελιξία και
μειωμένες αντιδράσεις στο τιμόνι σε ανώμαλα οδοστρώματα.
Το προηγμένο πακέτο συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας και
υποβοήθησης οδηγού Toyota T-Mate του Hilux έχει επεκταθεί
σημαντικά, ενσωματώνοντας πλήθος λειτουργιών, συμπεριλαμβανομένης
της διεύρυνσης του Toyota Safety Sense ώστε να
περιλαμβάνει τα Low Speed Acceleration
Suppression, Proactive Driving Assist και
Emergency Driving Stop System. Οι νέες ενημερώσεις
over-the-air θα επιτρέπουν απρόσκοπτες αναβαθμίσεις μόλις είναι
διαθέσιμες στα συστήματα ασφάλειας.
Μεταξύ άλλων, τα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν
Σύστημα Ανίχνευσης Τυφλού Σημείου (Blind Spot
Monitor), Σύστημα Υποβοήθησης Ασφαλούς Εξόδου (Safe Exit Assist)
και Κάμερα Ανίχνευσης Κόπωσης Οδηγού (Driver
Monitor Camera).
Η αυτονομία του ηλεκτρικού
Hilux
Η εισαγωγή της αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης αποτελεί σημαντική
καινοτομία για το Hilux, χωρίς να θυσιάζεται η φημισμένη ποιότητα,
αντοχή και αξιοπιστία του μοντέλου. Διατηρεί τη θεμελιώδη
στιβαρότητα της χαρακτηριστικής δομής αμαξώματος
body-on-frame και έχει σχεδιαστεί για κορυφαία απόδοση
εκτός δρόμου, με ειδικά μέτρα για την προστασία της μπαταρίας από
ζημιές ή εισροή νερού. Σημαντικό είναι ότι το βάθος βύθισης
700mm παραμένει ίδιο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου με
κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE).
Το Hilux BEV επωφελείται επιπλέον από το σύστημα
Multi-Terrain Select, που προσαρμόζει την απόδοση
του οχήματος σε διαφορετικά εδάφη εκτός δρόμου μέσω ελέγχου φρένων
και ροπής, προσφέροντας εμπειρία τετρακίνησης που παραπέμπει σε
συμβατικό σύστημα μετάδοσης L4.
Το σύστημα κίνησης αποτελείται από μια μπαταρία ιόντων
λιθίου 59,2 kWh και εμπρός και πίσω e-Axles, παρέχοντας
μόνιμη τετρακίνηση, με ροπή 205 Nm στον εμπρός άξονα και 268,6 Nm
στον πίσω. Η τρέχουσα ενδεικτική μέτρηση προβλέπει περίπου
715 kg ωφέλιμου φορτίου και 1.600 kg ικανότητας
ρυμούλκησης, με αυτονομία WLTP περίπου 240 km.
Με ποια μοτέρ θα έρθει
στην Ελλάδα
Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η Hybrid
48V, με τον ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια και τον μετατροπέα
DC-DC. Αξιοποιώντας την κορυφαία παγκοσμίως τεχνογνωσία της Toyota
στον τομέα των υβριδικών τεχνολογιών, υποστηρίζει τον
πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων, προσφέροντας ομαλή, αθόρυβη
και εκλεπτυσμένη απόδοση σε συνθήκες εντός αλλά και εκτός
δρόμου.
Τα εξαρτήματα του υβριδικού συστήματος κίνησης έχουν σχεδιαστεί
για εύκολη ενσωμάτωση και αντοχή σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας.
Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια τοποθετείται ψηλά στον κινητήρα, ώστε
το όχημα να διατηρεί την ικανότητα διέλευσης νερού βάθους 700 mm. Η
απόδοση εκτός δρόμου ενισχύεται περαιτέρω με το σύστημα
Multi-Terrain Select, με το ωφέλιμο φορτίο να ανέρχεται
στον 1 τόνο και τη δυνατότητα ρυμούλκησης με φρένα έως 3.500
kg.
Στην Ελλάδα, το νέο Hilux αναμένεται προς τα τέλη του
2026, τόσο στην υβριδική έκδοση 48V 2.8L Diesel, όσο και
στην αμιγώς ηλεκτρική.
Εδώ, αξίζει να σημειώσουμε ότι, το αυτοκίνητο θα είναι
διαθέσιμο από το 2028 και με κυψέλες υδρογόνου.
