Η Renault παρουσίασε το τελευταίο διάστημα τα νέα αμιγώς
ηλεκτρικά Twingo, 4L και 5 Ε-Tech, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως δεν
στοχεύει σε κατηγορίες με μοντέλα μεγαλύτερων διαστάσεων. Όπως
ανέφερε χαρακτηριστικά ο νέος CEO της γαλλικής μάρκας, Francois
Provost, στην αποκάλυψη του νέου Twingo, η μεσαία κατηγορία
αποτελεί προτεραιότητα για τη Renault.
Αυτήν τη στιγμή, στην γκάμα της διαθέτει τρία οικογενειακά
αυτοκίνητα, και συγκεκριμένα τα Austral, Espace και Rafale. Τα δύο
πρώτα διαθέτουν υβριδικές εκδόσεις, ενώ το Espace και το Megane
είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Το αρχικό στάδιο προέβλεπε τη σχεδίαση μίας
νέας πλατφόρμας που θα αφορούσε αποκλειστικά αμιγώς
ηλεκτρικά μοντέλα του C-Segment. Όμως, με δεδομένο το
γεγονός ότι το αγοραστικό κοινό εξακολουθεί να προτιμά τις…
«παραδοσιακές» λύσεις, η Renault θα αλλάξει το πλάνο
της.
Όπως δήλωσε ο Provost, πλέον το πιο πιθανό σενάριο είναι να
ακολουθήσουν τη λογική των εξηλεκτρισμένων εκδόσεων, κάτι
που μεταφράζεται σε χρήση plug-in hybrid ή extender range
τεχνολογίας. Αυτό σημαίνει πως η νέα πλατφόρμα θα πρέπει
να προσφέρει τη δυνατότητα χρήσης σε αυτοκίνητα που κάνουν χρήση
διαφορετικών τεχνολογιών. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, αποτελεί η νέα
Mercedes-Benz CLA, που προσφέρεται τόσο ως υβριδική, όσο και ως
αμιγώς ηλεκτρική. Στη Renault προτιμούν τη λύση του range extender
και τείνουν να στραφούν σε μία λύση αντίστοιχη με αυτή του
Nissan Qashqai e-Power. Εν ολίγοις, ο θερμικός κινητήρας
να έχει το ρόλο γεννήτριας που τροφοδοτεί με ενέργεια τη
μπαταρία, προσφέροντας στον οδηγό μία ηλεκτρική εμπειρία
οδήγησης.
Και το πρώτο αυτοκίνητο που θα ενσαρκώνει τη νέα λογική της
μάρκας είναι διαχρονικό και γνωστό σε όλους. Το αμιγώς ηλεκτρικό
Megane E-Tech που παρουσιάστηκε το 2022 ήταν το
πρώτο μοντέλο που ενσάρκωσε το όραμα «Renaulution» της γαλλικής
μάρκας. Με όνομα βαρύ σαν ιστορία, αλλά και διαστάσεις που το
βάζουν στη καρδιά του C-Segment, δεν κατάφερε να κερδίσει
την εκτίμηση του αγοραστικού κοινού. Οι πωλήσεις του είναι
πολύ χαμηλές και για αυτό η Renault σχεδιάζει να το αλλάξει ριζικά.
Αυτό σημαίνει πως η νέα γενιά θα είναι πιο ευρύχωρη, ενώ θα
διατίθεται και με θερμικό εξηλεκτρισμένο υβριδικό
σύνολο. Το νέο Megane θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα που
αναφέρουμε παραπάνω, και για αυτόν ακριβώς το λόγο αναμένεται να
κάνει ντεμπούτο σε τρία χρόνια από τώρα, και συγκεκριμένα το
2028.
