Η Dacia ετοιμάζεται να κάνει ένα αρκετά τολμηρό βήμα μέσα στο
2026, με ένα νέο μοντέλο που έχει στόχο να χτυπήσει
απευθείας το Skoda Octavia, σε μία κατηγορία που μέχρι
τώρα για την ίδια δεν αποτελούσε βασικό πυλώνα. Η μάρκα έχει ήδη
αποδείξει μέσα από την άφιξη του Bigster ότι μπορεί να ανεβεί κλάση
χωρίς να προδώσει την ταυτότητα που την έκανε γνωστή σε όλη
την Ευρώπη, δηλαδή το value for money.
Το νέο μοντέλο έχει προσωρινή ονομασία C-Neo
και ουσιαστικά αποτελεί την estate έκφραση της φιλοσοφίας που έφερε
πρώτη φορά το Bigster στο C-segment. Η Dacia έχει εντοπίσει ότι
υπάρχει ένα κομμάτι κοινού που θέλει μεγαλύτερο
αυτοκίνητο, θέλει άνεση, θέλει πρακτικότητα, αλλά δεν
ενδιαφέρεται για την εικόνα του SUV ως lifestyle αντικείμενο. Θέλει
κάτι πιο λιτό, πιο ουδέτερο, άρα και πιο
ουσιαστικό.
H
Dacia δεν αφήνει ανεκμετάλλευτο τον
χώρο
Παρότι η μάρκα εισήλθε μόλις πρόσφατα σε αυτή την κατηγορία, ήδη
έχει ενθαρρυντικά δεδομένα. Το Bigster κατάφερε μέσα σε λίγους
μήνες να δείξει ότι υπάρχει αρκετή δυναμική για τα
μεγαλύτερα μοντέλα της Dacia, ενώ σε βασικές ευρωπαϊκές
αγορές βρέθηκε στη λίστα με τις top επιλογές λιανικής. Αυτό δίνει
στην εταιρεία την αυτοπεποίθηση να προχωρήσει σε ακόμα ένα project
που βάζει την ίδια απέναντι σε ιστορικά ισχυρούς
αντιπάλους, σε μια περίοδο που αρκετές εταιρείες αποχωρούν
από τα παραδοσιακά sedan, estate και hatchback. Έτσι δημιουργείται
κενό, και η Dacia πιστεύει πως είναι η κατάλληλη στιγμή να
το εκμεταλλευτεί.
Το C-Neo θα διατηρήσει αυξημένο ύψος από το έδαφος,
προστατευτικά στοιχεία στο αμάξωμα και γενικά φιλοσοφία που
συνδέεται με πραγματική χρήση σε δύσβατο έδαφος, παρά τη
μη SUV προσέγγιση. Θα
βασιστεί σε πλατφόρμα γνωστή από τα υπόλοιπα μοντέλα του ομίλου
Renault, ενώ θα διατεθεί με υβριδικές και ήπια υβριδικές
βενζινοκίνητες εκδόσεις που θα στοχεύουν σε ισχύ έως
περίπου 150 PS.
Το αν θα υπάρξει επιλογή τετρακίνησης δεν έχει αποσαφηνιστεί.
Τώρα είναι η
ώρα
Με τη μάρκα να παραμένει πιστή στο «βγάζουμε ό,τι είναι χρήσιμο
και κρατάμε χαμηλά το κόστος», η τιμή του νέου estate
αναμένεται να είναι αισθητά κάτω από τον άμεσο στόχο,
δηλαδή το Skoda Octavia. Η Dacia θέλει να επαναλάβει αυτό
που πέτυχε στη B κατηγορία. Να προσφέρει ένα πρακτικό αυτοκίνητο με
τιμή που αφήνει τους υπόλοιπους να κοιτούν από μακριά. Και με την
τεράστια αύξηση τιμών σε μοντέλα όπως το
Volkswagen Golf, το Toyota
Corolla και το Opel Astra, η
στιγμή δεν θα μπορούσε να είναι πιο κατάλληλη.
