Για τον ηλεκτρικό μηχανισμό ορισμένων μοντέλων της
Tesla έχουν κάνει ήδη αναφορές η NHTSA στις ΗΠΑ και ο
Allgemeiner Deutscher Automobil-Club στη Γερμανία. Οι οργανισμοί
ζητούν άμεση αντικατάσταση του συστήματος ανοίγματος των
θυρών, καθώς ελλοχεύει σοβαρός κίνδυνος.
Πέρυσι τον Νοέμβριο, τρεις φοιτητές 19 και 20
ετών, οι Krysta Michelle Tsukahara, Soren Dixon και Jack
Nelson έχασαν τη ζωή τους αφού παγιδεύτηκαν μέσα σε ένα
Tesla Cybertruck. Το αυτοκίνητο προσέκρουσε σε δέντρο στο
Piedmont της Καλιφόρνια, αλλά τα παιδιά αδυνατούσαν να ανοίξουν τις
πόρτες. Έτσι, όταν το όχημα πήρε φωτιά βρήκαν τραγικό
θάνατο από τις αναθυμιάσεις και τις φλόγες.
Το ίδιο έκανε και η οικογένεια του Jack Nelson, με τους
New York Times να αναφέρουν πως η Tesla είναι με την πλάτη στον
τοίχο.
Η Tsukahara και ο Nelson επέβαιναν στο πίσω κάθισμα ενός
Cybertruck που οδηγούσε ο Soren Dixon και το οποίο έπεσε πάνω σε
ένα δέντρο με μεγάλη ταχύτητα. Στην αγωγή 36
σελίδων, αναφέρεται πως τουλάχιστον τα δύο παιδιά πίσω,
τραυματίστηκαν ελαφρά από τη σύγκρουση. Δεν μπόρεσαν όμως να
διαφύγουν, αφού ο ηλεκτρικός μηχανισμός των πορτών μπλόκαρε και οι
νεαροί δεν έβρισκαν το χειροκίνητο μάνταλο.
Με απλά λόγια, στην αγωγή γίνεται λόγος για ξεκάθαρη
ευθύνη της Tesla στον θάνατο των φοιτητών.
Τι λέει η Tesla για το
πρόβλημα στις πόρτες
Η υπόθεση αυτή αποτελεί νέο πλήγμα για την εικόνα της
εταιρείας. Οι γονείς των θυμάτων υποστηρίζουν ότι είναι
«αδιανόητο μια εταιρεία δισεκατομμυρίων να συνεχίζει να
κυκλοφορεί οχήματα με τόσο επικίνδυνο σχεδιασμό».
«Δεν είναι μεμονωμένο περιστατικό. Η κόρη μας θα ζούσε
σήμερα, αν μπορούσε να ανοίξει την πόρτα», είπε ο πατέρας της
Krysta Tsukahara, καλώντας την εταιρεία να αναλάβει ευθύνη για ένα
σύστημα που —όπως τονίζει— έχει ήδη κοστίσει ζωές.
Το πρόβλημα, όπως υποστηρίζουν οι οικογένειες, εντοπίζεται στο
ηλεκτρονικό σύστημα θυρών της Tesla, το οποίο βασίζεται σε μπαταρία
12 volt. Μετά από σύγκρουση, η παροχή ρεύματος διακόπτεται
και οι πόρτες δεν μπορούν να ανοίξουν ηλεκτρονικά, ενώ οι
μηχανικοί μοχλοί ανάγκης —ιδίως στο πίσω μέρος του Cybertruck—
είναι κρυμμένοι και δύσκολο να εντοπιστούν.
Όσο για την Tesla, δεν έχει προχωρήσει ακόμη σε κάποιο
επίσημο σχόλιο. Η ομάδα έρευνα της εταιρείας εργάζεται –
όπως δήλωσε πρόσφατα ο επικεφαλής σχεδίασης Franz von Holzhausen—
πάνω σε νέα τεχνολογία θυρών που θα επιτρέπει στους επιβάτες να
ανοίγουν τις πόρτες πιο εύκολα σε περίπτωση απώλειας ρεύματος.
πηγή: nytimes.com
