Η απόκτηση ενός αυτοκινήτου με εξαψήφια τιμή είναι επιλογή που
συνδέεται με το κύρος, την απόλαυση της οδήγησης και φυσικά,
το βάθος του πορτοφολιού του ιδιοκτήτη, αφού
συνήθως αυτού του επιπέδου οι αγοραστές αναζητούν ένα κορυφαίο σε
όλους τους τομείς αυτοκίνητο. Κι όμως, η αγορά ενός τέτοιου
μοντέλου δεν σημαίνει πάντα ότι ο ιδιοκτήτης θα χάσει
υπέρογκα ποσά. Πολύ συχνά, τα συγκεκριμένα μοντέλα
«κρατάνε» τιμή και στη μεταπώληση, χάνονται λίγα χρήματα. Όχι πάντα
όμως. Και η συγκεκριμένη περίπτωση, είναι δυστυχώς μια τέτοια.
Πρόκειται για μια Aston Martin
DBX707 του 2025, η οποία βγήκε σε
δημοπρασία στην πλατφόρμα Bring a
Trailer. Το αυτοκίνητο, σχεδόν αχρησιμοποίητο, άλλαξε
χέρια στα 233.500 δολάρια, τη στιγμή που όταν ήταν
καινούργιο είχε τιμή 318.000 δολάρια. Με άλλα
λόγια, ο πρώτος ιδιοκτήτης έχασε σε έναν μόλις χρόνο σχεδόν
85.000 δολάρια, ποσοστό που ξεπερνά το 26%.
Ο νέος ιδιοκτήτης βγήκε
κερδισμένος
Για τον νέο αγοραστή, η συγκεκριμένη αγορά μοιάζει με
«κερδισμένο λαχείο». Απέκτησε ένα σχεδόν
καινούργιο Aston Martin
DBX707, με πλήρη εξοπλισμό και
ελάχιστα χιλιόμετρα, εξοικονομώντας ταυτόχρονα περισσότερα από
80.000 δολάρια. Παράλληλα, ένα πολύ μεγάλο μέρος
της απαξίωσης του αυτοκινήτου έχει ήδη «φορτωθεί» στον πρώτο
ιδιοκτήτη, άρα ο δεύτερος λογικά θα χάσει πολύ λιγότερα χρήματα
όταν έρθει η στιγμή να το πουλήσει στον επόμενο.
Μπορεί τα έξοδα χρήσης, όπως κατανάλωση ή ελαστικά, να μην
απασχολούν όσους αγοράζουν τέτοιου επιπέδου αυτοκίνητα,
αλλά το αίσθημα του να αποκτάς ένα
super SUV με τέτοια έκπτωση είναι
σίγουρα ένα επιπλέον μπόνους.
Δεν είναι μόνο η
Aston Martin
Η Aston Martin δεν είναι η μόνη εταιρεία που βλέπει τα πολυτελή
μοντέλα της να χάνουν γρήγορα την αξία τους. Πρόσφατα, η
Jaguar I-PACE
κατέγραψε πτώση άνω του 70% μέσα σε πέντε χρόνια,
ενώ ακόμη και ένα πιο «προσγειωμένο» σε επίπεδο κατηγορίας και
τιμής, Tesla Model
3, έχασε σχεδόν το 50% της αξίας
του έπειτα από 57.000 χιλιόμετρα.
Σχεδίαση με έμφαση στη
λεπτομέρεια
Το συγκεκριμένο DBX707 ήταν βαμμένο σε λευκό χρώμα, με εσωτερικό
σε συνδυασμό Obsidian Black
και Ivory δέρματος. Ανήκε στις πλήρως εξοπλισμένες
εκδόσεις, καθώς διέθετε το Carbon
Pack, φιμέ πίσω φωτιστικά σώματα, εντυπωσιακές
ζάντες 23 ιντσών και κορυφαίο ηχοσύστημα
Bowers & Wilkins με 23
ηχεία. Η αισθητική συνοδευόταν από τις χαρακτηριστικές
πόρτες τύπου swan-hinged, που
αποτελούν λεπτομέρεια-υπογραφή για την Aston Martin. Ο πρώτος
ιδιοκτήτης απέκτησε το αυτοκίνητο τον Ιούλιο του 2024 και μέσα σε
έναν χρόνο το είχε οδηγήσει μόλις 3.700 μίλια,
δηλαδή λιγότερα από 6.000 χιλιόμετρα.
Επιδόσεις που ξεπερνούν τα
όρια
Η DBX707 δικαίως φέρει τον τίτλο του πιο δυνατού SUV παραγωγής
της Aston Martin. Κάτω από το καπό κρύβεται ένας
V8 biturbo 4.0
λίτρων, απόδοσης 707 PS
και 900 Nm. Το μοτέρ συνεργάζεται
με αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων και σύστημα
τετρακίνησης, το οποίο συνδυάζεται με ηλεκτρονικά
ελεγχόμενα διαφορικά. Το αποτέλεσμα; Ένα SUV βάρους σχεδόν
2,3 τόνων εκτοξεύεται στα 100
km/h σε λίγο πάνω από 3
δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα
310 km/h. Το
ενεργό σύστημα eARC (active
roll control)
περιορίζει τις κλίσεις στις στροφές, ενώ το γενικότερο στήσιμο το
κατατάσσει ανάμεσα στα πιο οδηγοκεντρικά SUV, επιτρέποντας στο
αυτοκίνητο να συνδυάζει την άνεση με τον σπορ
χαρακτήρα.
