Η πρόσφατη είσοδος στην αγορά της Κίνας ενός μεγάλου, πολυτελούς
sedan, έχει ήδη προκαλέσει έντονο ενδιαφέρον. Το όνομα
αυτού είναι Μaextro
S800 και αποτελεί προϊόν της
συνεργασίας ανάμεσα στη Huawei και την JAC, πρώην κατασκευάστρια
για τη Nio.
Αυτό το ολοκαίνουριο πολυτελές μοντέλο κατάφερε μέσα σε μόλις
επτά ημέρες από την επίσημη έναρξη των πωλήσεων, να δεχθεί
3.600 προπαραγγελίες με προκαταβολή, στοιχείο που
δείχνει την ισχυρή αποδοχή του από την κινέζικη αγορά.
Η
τιμή-έκπληξη
Το Maextro S800 διατίθεται με τιμή εκκίνησης στα
708.000 yuan, που μεταφράζεται
περίπου σε 86.500 ευρώ και φτάνει μέχρι τα
1.018.000 yuan (περίπου 124.000 ευρώ). Μπορεί να πρόκειται για
μεγάλο ποσό, όμως αν το συγκρίνουμε με ανταγωνιστικές προτάσεις
είναι σημαντικά χαμηλότερο, αλλά και με σαφώς μικρότερο ειδικό
βάρος.
Για παράδειγμα, τα κορυφαία μοντέλα του ανταγωνισμού όπως η
Mercedes‑Benz Maybach S-Class, ξεκινούν από τα
1.468.000 yuan (περίπου 179.000
ευρώ).
Ακραία ζήτηση και
τεχνολογία αιχμής
Την πρώτη ημέρα των πωλήσεων, καταγράφηκαν 1.600
προπαραγγελίες. Μέσα σε 48 ώρες, οι παραγγελίες ξεπέρασαν
τις 2.600. Σε επτά ημέρες το σύνολο έφτασε τις
3.600, αριθμός που ξεπέρασε την αναμενόμενη
δυναμική, καθώς στοχεύει σε ετήσιες πωλήσεις άνω των 100.000
μονάδων.
Το S800 βασίζεται στην πρωτοποριακή αρχιτεκτονική Tuling
Longxing (ή dragon travel), που ενσωματώνει προηγμένες λύσεις
αισθητήρων (32 αισθητήρες, lidar, radar) και σύστημα
αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3. Διαθέτει σύστημα ADS της
Huawei που ρυθμίζει την κατανομή ροπής, την ανάρτηση και την
ευθυγράμμιση στοχεύοντας σε κορυφαία ποιότητα κύλισης.
Επιβλητικές διαστάσεις &
άνεση
Με μήκος 5,480 mm, πλάτος
2.000 mm και μεταξόνιο
3.370 mm, το sedan συγκρίνεται
άνετα με κορυφαία πολυτελή μοντέλα. Διατίθεται σε τετραθέσια και
πενταθέσια διάταξη, με επίπεδα εξοπλισμού που περιλαμβάνουν
δυνατότητα να σκουραίνουν τα κρύσταλλα με μια χειρονομία, πολλαπλές
οθόνες για τους επιβάτες, σύστημα ήχου 43 ηχείων και head up
display (HUD).
Ενεργειακή ευελιξία
Το Maextro S800 διατίθεται ως αμιγώς ηλεκτρικό με δύο
κινητήρες συνολικής ισχύος 523 ίππων και με
μπαταρία χωρητικότητας 95 kWh,
προσφέροντας 702 km αυτονομία
(στον αισιόδοξο κύκλο CLTC).
Η EREV έκδοση έχει δύο εκδοχές. Η πρώτη
έχει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες με συνδυαστική ισχύ 523 ίππων, ενώ η
δεύτερη έχει τρία ηλεκτρικά μοτέρ και ισχύ 852 ίππων. Σε
κάθε περίπτωση, υπάρχει ένας κινητήρας βενζίνης 1,5 λίτρων ώστε να
φορτίζει την μπαταρία των 65 kWh σε περίπτωση που αδειάσει. Όταν
είναι γεμάτη, η παραπάνω μπαταρία προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία
365‑400 km, ενώ μαζί με το μοτέρ βενζίνης η αυτονομία αγγίζει τα
1.333 km. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η ταχύτητα φόρτισης, καθώς
απαιτούνται μόλις 10–12 λεπτά για να φτάσει το 80%.
Ανταγωνισμός και
προοπτικές πωλήσεων
Με τιμή περίπου 86.500 ευρώ, το Maextro S800
μπαίνει δυνατά στη ζώνη των πολυτελών μοντέλων, χωρίς όμως το
ειδικό βάρος και τον χαρακτήρα μιας Maybach ή μιας Rolls-Royce.
Στους ανταγωνιστές από την τοπική αγορά θα πρέπει να συμπεριλάβουμε
επίσης τα
Nio ET9 και
Yangwang U7.
Η κρίσιμη φάση ξεκινά τον Αύγουστο του 2025,
οπότε και προγραμματίζεται η επίσημη έναρξη των παραδόσεων. Η
Maextro με δυνατότητα παραγωγής περίπου 100.000 μονάδων/έτος να
αποκτήσει αυξημένο μερίδιο αγοράς στην κατηγορία των πολυτελών
αυτοκινήτων, εκμεταλλευόμενη την τεχνογνωσία της Huawei και την
ανερχόμενη ζήτηση για luxury μοντέλα από την Κίνα.
Η τροχιά του Maextro S800 δείχνει πως η
Huawei, σε συνεργασία με την
JAC, δεν περιορίζεται πλέον στο hardware
και το 5G, αλλά εισέρχεται επί ίσοις όροις
στο χώρο των high-end ηλεκτρικών
αυτοκινήτων. Με τιμή που ταλαντεύεται γύρω στα 86.500
ευρώ, προηγμένη τεχνολογία και κινητήρες από 523 μέχρι και
852 ίππους, το S800 αποτελεί τον πρώτο πολύ σοβαρό αντίπαλο της
Maybach στην Κίνα – κι ίσως όχι μόνο .
