Αναμφίβολα, όσοι έχουν οδηγήσει το Hyundai Ioniq 5 N, έχουν
εκφραστεί με εξαιρετικά κολακευτικά σχόλια για τον οδηγοκεντρικό
χαρακτήρα, την οδική συμπεριφορά και την ευχαρίστηση που προσφέρει
πίσω από το τιμόνι του. Χωρίς υπερβολή, θεωρείται ένα από
τα καλύτερα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα σε επίπεδο οδηγικής απόλαυσης
και δικαίως συγκαταλέγεται στη λίστα για τα βραβεια World Car of
the Year 2026.
Εδώ και αρκετό καιρό, το θαυματουργό N Division μας είχε
προετοιμάσει για την επόμενη αμιγώς ηλεκτρική δημιουργία που θα
φέρει το λογότυπο του. Έτσι, στο Goodwood Festival of Speed,
αποκαλύφθηκε με κάθε επισημότητα το νέο Hyundai Ioniq
6. Ένα αμιγώς ηλεκτρικό που έχει στόχο να προσφέρει
κορυφαία αίσθηση και επιδόσεις στο δρόμο και την πίστα, όταν
παράλληλα θα μπορεί να ανταπεξέλθει με άνεση και χωρίς συμβιβασμούς
στις καθημερινές ανάγκες του οδηγού.
Extreme και δεν το κρύβει!
Δεν χρειάζεται να έχεις ιδιαίτερες γνώσεις για να καταλάβεις πως
αυτό το Ioniq 6 δεν έχει σχέση με τα υπόλοιπα. Καταρχήν,
είναι το γνωστό γαλάζιο χρώμα που αποτελεί σήμα κατατεθέν του N
Division. Βέβαια, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Hyundai
είναι καινούργιο, αφού έχει προστεθεί το στοιχείο της πέρλας,
στοιχείο που το διαφοροποιεί σε σχέση με αυτό που είχαμε δει σε
προηγούμενες δημιουργίες της κορεάτικης μάρκας.
Έχοντας σημαντική εμπειρία και τεχνογνωσία από τους αγώνες
Τουρισμού, η Hyundai και το Ν Division εφάρμοσαν μία σειρά από
λύσεις που βελτιστοποίησαν την αεροδυναμική του Ioniq 6 N. Αλλά
παράλληλα, το έκαναν ακόμα πιο επιθετικό… Κύριο
χαρακτηριστικό; Τα μεγαλύτερα μετατρόχια, οι φουσκωμένοι
θόλοι που φιλοξενούν τους μεγάλους τροχούς των 20 ιντσών,
αλλά και η νέα σταθερή αεροτομή στο πίσω μέρος,
που έρχονται για να συνδυάσουν την αεροδυναμική απόδοση, με την
απαραίτητη δυναμική που επιβάλλεται να αποπνέει μία κατασκευή του
είδους.
Τεχνολογικό
διαμάντι!
Οι τεχνικοί της Hyundai είχαν μία πολύ καλή βάση να ξεκινήσουν,
και ουσιαστικά έχουν δανειστεί τα μηχανικά μέρη του Ioniq 5 N, τα
οποία και έχουν βελτιώσει σε μεγάλο βαθμό. Ανάμεσα στις
σημαντικότερες αλλαγές, περιλαμβάνεται η τελείως
καινούργια γεωμετρία της ανάρτησης, το βελτιωμένο N e-Shift (το
πρόγραμμα που προσομοιώνει τη λειτουργία του κιβωτίου), το
αναβαθμισμένο σύστημα ήχου προσομοίωσης κινητήρα, αλλά και μία
σειρά από λεπτομέρειες που σύμφωνα με τους τεχνικούς του N Division
έχουν βελτιώσει ακόμα περισσότερο την εμπειρία οδήγησης του
Ioniq 6 N.
Ξεκινώντας με τις τιμές απόδοσης, το Ioniq 6 N αποδίδει με τη
βοήθεια δύο ηλεκτροκινητήρων 650 ίππους και 770 Nm
ροπή, ενώ η κίνηση μεταφέρεται στο δρόμο και από τους
τέσσερις τροχούς. Με τη χρήση launch control, μπορεί να σημειώσει
το 0-100 km/h σε μόλις 3,2 sec, όταν η τελική του
ταχύτητα αγγίζει τα 257 km/h! Για να μπορέσει να ανταπεξέλθει στις
κορυφαίες επιδόσεις και στις ακραίες συνθήκες οδήγησης σε πίστα,
η μπαταρία έχει νέο σύστημα διαχείρισης, το οποίο
εγγυάται τη βέλτιστη διαχείριση της θερμοκρασίας. Στοιχείο που
συμβάλλει στην καλύτερη απόδοση, όπως επίσης και στη μεγαλύτερη
διάρκεια ζωής.
Οι αλλαγές στη γεωμετρία της ανάρτησης, συνδυάστηκαν με
νέα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, με τους τεχνικούς
του Ν Division να πετυχαίνουν -πάντα σύμφωνα με τους ίδιους- την
ιδανική ισορροπία ανάμεσα σε άνεση και οδική συμπεριφορά. Οι
επιλογές στο βαθμό απόσβεσης είναι ακόμα περισσότερες, στοιχείο που
συμβάλλει στη βελτιωμένη ποιότητα κύλισης.
Επιπλέον, ιδιαίτερα σημαντικό είναι πως αλλαγές έχει και το
πλαίσιο, το οποίο και έχει ενισχυθεί σε αρκετούς τομείς, με το
κέντρο βάρους να εντοπίζεται ακόμα χαμηλότερα σε σχέση με το «απλό»
Ioniq 6.
Ακόμα, αλλαγές έχει το N Active Sound System,
το οποίο ουσιαστικά γεμίζει με ένα τεχνητό ήχο την καμπίνα, ο
οποίος προσομοιώνει τον αντίστοιχο ενός θερμικού μοτέρ. Αυτή είναι
μία λειτουργία που διαθέτει και το Ioniq 5 N, και θα λέγαμε πως
ήταν αυτή που μας άρεσε λιγότερο από όσα προσέφερε το μοντέλο.
Στο Ioniq 6 N, οι άνθρωποι της Hyundai αναφέρουν ότι η
εμπειρία θα είναι καλύτερη, εξακολουθώντας να παρέχει μία
σειρά από διαφορετικούς ήχους. Όσον αφορά το N
e-shift, πλέον είναι συμβατό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί
στις λειτουργίες N Launch Control, N Drift Optimizer, N Grin Boost,
αλλά και με το N Torque Distribution.
Στο εσωτερικό, ακολουθείται η βασική σχεδιαστική
φιλοσοφία του Ioniq 6, με τη μεγάλη γυάλινη επιφάνεια στη
κεντρική κονσόλα που κρύβει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την
οθόνη του συστήματος πολυμέσεων, αλλά εμπλουτισμένη με αρκετές
δόσεις από… N! Τα γραφικά είναι καινούργια, ενώ στοιχεία
όπως το N Ambient Shift Light που προσομοιώνει το
αγωνιστικό στροφόμετρο με τις λυχνίες, προσφέρουν μία σπορ αίσθηση
στον οδηγό. Αντίστοιχα εντυπωσιακά είναι τα μπάκετ καθίσματα, αλλά
και το τριάκτινο τιμόνι με τη χοντρή στεφάνη. Όπως πρέπει
σε ένα αυτοκίνητο επιδόσεων…
Η Hyundai επενδύει στο συναίσθημα και την οδήγηση. Μπορεί η
ηλεκτροκίνηση να είναι σημαντική για τη μάρκα, αλλά αυτό δεν
αναιρεί το γεγονός πως το αυτοκίνητο αποτελεί για τη μάρκα κάτι
παραπάνω από ένα απλό μεταφορικό μέσο. Ακόμα και σε μία εποχή που η
αυτοκίνηση οδηγείται σε μία αποστειρωμένη λογική, η Hyundai
αποδεικνύει πως ακόμα και σήμερα μία κατασκευή με ηλεκτρική καρδιά
μπορεί να μιλήσει στον Πραγματικό Οδηγό. Και το νέο Ioniq
6 N έχει όλα τα εφόδια για να το κάνει. Τουλάχιστον, στα
χαρτιά…
