Εδώ και μερικές εβδομάδες, πολλοί νέοι ιδιοκτήτες του Cybertruck
της Tesla, διαμαρτυρήθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, γιατί
όπως υποστηρίζουν, εντόπισαν σημάδια σκουριάς στα
ολοκαίνουργια ηλεκτρικά τους οχήματά!
Μάλιστα, ένας εξ’ αυτών τόνισε σε δημοσίευση του, ότι οι
άνθρωποι της Tesla που του παρέδωσαν το Cybertruck τον είχαν
προειδοποιήσει ότι κάτι τέτοιο θα μπορούσε να συμβεί ακόμα
και από τις σταγόνες της βροχής!
«Ο σύμβουλος πωλήσεων με ενημέρωσε συγκεκριμένα, ότι τα
Cybertrucks αναπτύσσουν πορτοκαλί σημάδια σκουριάς στο αμάξωμα τους
από τη βροχή και απαιτούν συχνό σκούπισμα προκειμένου να μην
διαβρωθεί το χρώμα», έγραψε χαρακτηριστικά στο φόρουμ του
Cybertruck Owners Club.
Η απάντηση της
Tesla…
H Tesla δεν προχώρησε βέβαια σε επίσημη
τοποθέτηση, ωστόσο ένας από τους μηχανικούς της φίρμας που
εργάστηκαν πάνω στην κατασκευή του Cybertruck, ο Wes Morrill,
φρόντισε να δώσει τη δική του απάντηση στις φήμες αυτές που
πλανώνται στον αέρα.
Τι έγραψε λοιπόν σε σχετική ανάρτηση στο Χ: «Το Cybertruck είναι
κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, κάτι που σημαίνει ότι πολύ
δύσκολα μπορεί να σκουριάσει. Πόσω μάλλον τόσο σύντομα όσο
ισχυρίζονται κάποιοι. Οι πορτοκαλί κηλίδες δεν είναι φθορά στο
αμάξωμα του Cybertruck αλλά σκουριά ενδεχομένως από
μεταλλικά σωματίδια που «κάθισαν» πάνω στο αυτοκίνητο είτε
από το εργοστάσιο είτε κατά τη διαδικασία μεταφοράς των οχημάτων
από σιδηροδρόμους. Πρόκειται δηλαδή για επιφανειακή ζημιά και όχι
δομική στο αμάξωμα και μπορεί να καθαριστεί πολύ εύκολα» τόνισε
χαρακτηριστικά.
Μάλιστα, κάτω από αυτό το ποστάρισμα στην πλατφόρμα Χ, απάντησε
ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla,Elon Musk, γράφοντας ένα απλό «Ναι»
ως επιβεβαίωση των όσων έγραψε ο πρώην -πλέον- μηχανικός του.
Αυτό ωστόσο που φαίνεται πως κανένας δε μπορεί να αρνηθεί, είναι
ότι το Cybertruck είναι επιρρεπές στη συλλογή σκόνης και
μικροσωματιδίων στο αμάξωμα του κάτι που όπως υποστηρίζουν
ειδικοί οφείλεται στον ανοξείδωτο χάλυβα (το Cybertruck είναι το
πρώτο όχημα παραγωγής που κατασκευάζεται από ανοξείδωτο χάλυβα μετά
το Delorean του 1983) αλλά και στη διαδικασία βαφής που
χρησιμοποιεί η Tesla.
