Όλα τα αυτοκίνητα πλέον έχουν τουλάχιστον μία
οθόνη, εκείνη στο κέντρο του ταμπλό μέσω του οποίου
λειτουργεί το infotainment, με τις διαστάσεις να ποικίλλουν
ξεκινώντας από αρκετά μικρές και φτάνοντας μέχρι πραγματικά
μεγάλες.
Η δεύτερη οθόνη που μπήκε σε πολλά αυτοκίνητα και πλέον τη
συναντάμε όλο και συχνότερα είναι εκείνη μπροστά από τον οδηγό.
Πρόκειται για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, η οποία
αντικατέστησε τους κλασικούς, αναλογικούς πίνακες οργάνων που
είχαμε συνηθίσει με τις βελόνες.
Πού αλλού τοποθετούν
οθόνες οι εταιρείες στα αυτοκίνητα;
Τα τελευταία χρόνια βλέπουμε ότι πολλές εταιρείες τοποθετούν κι
άλλες οθόνες, σε διάφορα σημεία των αυτοκινήτων στα οποία δεν
περιμέναμε να δούμε κάτι τέτοιο, όπως για παράδειγμα η
τοποθέτηση ενός ξεχωριστού πάνελ για τον χειρισμό του
κλιματισμού.
Μία ακόμα ασυνήθιστη θέση για οθόνη, η οποία έχει αρχίσει να
γίνεται σταδιακά πιο δημοφιλής είναι στο κομμάτι του
ταμπλό, μπροστά από τον συνοδηγό. Πλέον, τέτοια οθόνη
τοποθέτησε και η Volkswagen σε ένα μοντέλο της.
Πού βρίσκεται η τρίτη
οθόνη της Volkswagen στο ταμπλό και τι μέγεθος
έχει;
Για την ακρίβεια, η Volkswagen
έβαλε οθόνη μπροστά από τον συνοδηγό στο νέο
Passat, η οποία χρησιμοποιεί το ίδιο λογισμικό με εκείνη
του infotainment που συναντάμε στο κέντρο του ταμπλό.
Η νέα οθόνη έχει διαγώνιο 11,6 ίντσες. Αυτή η
διαγώνιος σημαίνει ότι είναι μικρότερη από εκείνη του infotainment
που φτάνει τις 15 ίντσες, αλλά είναι μεγαλύτερη από εκείνη του
ψηφιακού πίνακα οργάνων η οποία είναι στις 10,3 ίντσες.
Δημιουργεί πρόβλημα
ασφάλειας η τρίτη οθόνη της Volkswagen στο
ταμπλό;
Η τοποθέτηση ακόμα μίας οθόνης στα αυτοκίνητα είναι
αναμενόμενο να δημιουργεί ανησυχίες σχετικά με την
ασφάλεια, ειδικά από τη στιγμή που ο συνοδηγός μπορεί να
χρησιμοποιεί αυτήν την οθόνη ακόμα κι εν κινήσει.
Προκειμένου να μην δημιουργηθεί πρόβλημα με την ασφάλεια η οθόνη
μπροστά από τον συνοδηγό έχει μία ειδική επίστρωση. Όσο το
αυτοκίνητο είναι ακίνητο ο οδηγός μπορεί να δει ό,τι προβάλλεται
εκεί, όμως μόλις το αυτοκίνητο κινηθεί η οθόνη παύει να είναι ορατή
από την πλευρά του οδηγού, ακόμα κι αν το κοντέρ γράψει
ταχύτητα κίνησης 1 km/h,.
Υπάρχει ακόμα το
Volkswagen Passat ως
μοντέλο;
Το Volkswagen Passat μπορεί να έχει καταργηθεί στην
Ευρώπη και τις ΗΠΑ, όμως η γερμανική μάρκα παρουσίασε ένα νέο
μοντέλο στην Κίνα, το οποίο έχει αναπτυχθεί μαζί με την
κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία SAIC, τον τοπικό συνεργάτη του
ομίλου.
Μπορεί η παραπάνω εξέλιξη να αφορά ένα μοντέλο που δεν έρχεται
στην Ευρώπη ή στην Ελλάδα, όμως υπάρχουν αντίστοιχες υλοποιήσεις σε
μοντέλα των Audi και Porshe. Αυτό σημαίνει ότι αποτελεί πάγια
τακτική του ομίλου, οπότε κάποια στιγμή θα το δούμε και στη
χώρα μας.
