Το φως της δημοσιότητας είδε μία πατέντα της Mazda, η οποία
αποκαλύπτει ένα πιθανό σπορ αυτοκίνητο εξοπλισμένο με έναν
εξηλεκτρισμένο περιστροφικό κινητήρα. Αν και η ύπαρξη της
πατέντας δεν επιβεβαιώνει ότι θα δούμε μια τέτοια υλοποίηση να
μπαίνει σε παραγωγή, δείχνει ότι η Mazda εξετάζει σοβαρά αυτή τη
συναρπαστική ιδέα.
Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, που είχε κατατεθεί τον Ιούνιο του 2021
αλλά μόλις τώρα βγήκε στη δημοσιότητα, παρουσιάζει έναν
περιστροφικό κινητήρα τοποθετημένο μπροστά. Το
έγγραφο δεν παρέχει εκτενείς λεπτομέρειες σχετικά με τον κινητήρα,
αλλά αναφέρει ότι η Mazda εξετάζει κι άλλων τύπων κινητήρες, όπως
οι παλινδρομικοί.
Υβριδικός Wankel από τη
Mazda, αλλά με εντελώς διαφορετικό από τα συνηθισμένα,
τρόπο
Αυτός ο εξηλεκτρισμένος περιστροφικός κινητήρας αποτελεί μέρος
μιας υβριδικής διάταξης, που διαθέτει συνδυασμό ηλεκτροκινητήρων.
Οι μπροστινοί τροχοί κινούνται από ένα ζεύγος επαγωγικών κινητήρων
23 ίππων, ενώ ένας σύγχρονος κινητήρας 36 ίππων βρίσκεται πίσω από
τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, παρέχοντας κίνηση στον πίσω άξονα,
με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να διαθέτει
τετρακίνηση. Οι διαφορετικοί τύποι ηλεκτροκινητήρων
προσφέρουν μοναδικά χαρακτηριστικά παροχής ροπής, με πιθανό
αποτέλεσμα μια πιο ομαλή καμπύλη ροπής.
Η πατέντα της Mazda παρουσιάζει επίσης ένα ενδιαφέρον σύστημα
μπαταριών. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τέσσερις μονάδες 48 V που
στεγάζονται σε ένα ενιαίο πακέτο. Υπό κανονικές συνθήκες, η
μπαταρία λειτουργεί στα 48 V. Ωστόσο, όταν απαιτείται περισσότερη
ισχύς, δύο ζεύγη στοιχείων της μπαταρίας μπορούν να αναδιαμορφωθούν
ώστε να λειτουργούν σε σειρά, αυξάνοντας την τάση στα 96 V.
Αυτός ο έξυπνος σχεδιασμός όχι μόνο ενισχύει τις επιδόσεις
αλλά συμβάλλει και στη μείωση του βάρους, πράγμα ζωτικής
σημασίας για ένα σπορ αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης,
τρεις ηλεκτροκινητήρες και μια μπαταρία.
Να περιμένουμε σπορ
μοντέλο με αυτό το κινητήριο σύνολο;
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η έκδοση αυτής της πατέντας δεν
εγγυάται την άμεση κυκλοφορία ενός σπορ αυτοκινήτου. Η Mazda μπορεί
απλά να θέλει να προστατεύσει την τεχνολογία της. Παρ’ όλα αυτά,
η πατέντα αποδεικνύει τη δέσμευση της Mazda στην
καινοτομία και την πιθανότητα ενός σπορ αυτοκινήτου με
περιστροφικό κινητήρα.
Καθώς οι λάτρεις της αυτοκίνησης αναμένουν με ανυπομονησία τις
περαιτέρω εξελίξεις, η αφοσίωση της Mazda στην εξερεύνηση της
ηλεκτροκίνησης και του εμβληματικού περιστροφικού κινητήρα
δείχνει τη δέσμευσή της να προσφέρει συναρπαστικές οδηγικές
εμπειρίες. Είτε αυτή η πατέντα μεταφραστεί σε όχημα
παραγωγής είτε όχι, η Mazda συνεχίζει να διευρύνει τα όρια,
φέρνοντάς μας πιο κοντά σε μια νέα εποχή επιδόσεων και ενθουσιασμού
της αυτοκίνησης.
Προς το παρόν η μόνη υβριδική εκδοχή του Wankel κινητήρα που
έχουμε δει να φτάνει σε στάδιο παραγωγής είναι το plug-in υβριδικό
MX-30, στο οποίο το γνώριμο περιστροφικό μοτέρ
λειτουργεί ως γεννήτρια για να αναπληρώνει την ενέργεια της
μπαταρίας όταν αυτή πε΄σει σε χαμηλά ποσοστά.
Πηγή: Υπηρεσία
ευρεσιτεχνιών ΗΠΑ
