Η εγκύκλιος του Υπουργείου Ναυτιλίας για όριο φόρτισης
40% στα ηλεκτρικά και plug
in hybrid
αυτοκίνητα, αλλά και για όριο 50% στα αυτοκίνητα
υγραερίου και φυσικού αερίου, έφερε μεγάλη αναστάτωση στις
μετακινήσεις.
Τώρα, μία ακτοπλοϊκή εταιρεία προχωρά στο επόμενο βήμα, με
πιθανή επίπτωση την αύξηση της αναστάτωσης, καθώς αποφάσισε
να χρεώνει ακριβότερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα plug
in hybrid.
Στο πρόβλημα του 40% για
τα ηλεκτρικά, έρχεται να προστεθεί το ακριβότερο
εισιτήριο
Αυτό σημαίνει πως ο οδηγός ενός αυτοκινήτου μηδενικών ή
πολύ χαμηλών ρύπων, καλείται να πληρώσει περισσότερα
χρήματα, ενώ την ίδια στιγμή πρέπει να μεριμνήσει ώστε να
φτάσει στο καράβι με την μπαταρία φορτισμένη μέχρι 40%.
Προς το παρόν δεν υπάρχει σαφής αιτιολογία για αυτήν την
απόφαση από την ακτοπλοϊκή εταιρεία. Βέβαια, η εταιρεία
δεν είναι υποχρεωμένη να απολογηθεί γι’ αυτό, καθώς μπορεί να
αποφασίζει ελεύθερα για την εμπορική της πολιτική.
Πόσα ευρώ παραπάνω
χρεώνεται το ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα πλοία της Fast
Ferries;
Για να δούμε την διαφορά στην τιμή χρέωσης των ηλεκτρικών και
plug in hybrid αυτοκινήτων μπήκαμε στο
site της Fast
Ferries. Επιλέγοντας τυχαία το δρομολόγιο
Ραφήνα – Νάξος, με ημερομηνία μετάβασης στις 17 Ιουνίου και
επιστροφής στις 27 Ιουνίου, παρατηρήσαμε ότι η επιβάρυνση
για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα plug in hybrid ήταν 10 ευρώ σε
κάθε δρομολόγιο.
Με απλά λόγια, ο χρήστης ενός αυτοκινήτου “καθαρής
ενέργειας”, θα κληθεί να πληρώσει 20 ευρώ περισσότερα για
να πάει από την Ραφήνα στη Νάξο και να επιστρέψει.
Ενώ η προώθηση της ηλεκτροκίνησης σύμφωνα με
την κυβέρνηση είναι στην κορυφή της ατζέντας, περιπτώσεις όπως η
παραπάνω περνάνε το αντίθετο μήνυμα.
