Ο ανταγωνισμός στα hot-hatch σπάει ιστορικό χαμηλό σε επίπεδο
ανταγωνισμού. To Honda Civic Type-R ωστόσο δεν πτοείται και
εμφανίζεται καλύτερο από ποτέ στη νέα του γενιά
(FL5) με κορυφαίο σύνολο κινητήρα-οδικής συμπεριφοράς, εκπληκτικές
επιδόσεις και -επιτέλους- όμορφη εμφάνιση. Αν και μιλάμε
για κάτι υποκειμενικό, το νέο Civic Type-R είναι το
ομορφότερο των τελευταίων ετών. Υπάρχουν βέβαια και εκείνοι που
προτιμούν τον πιο κραυγαλέο χαρακτήρα του προηγούμενου (FK8) και η
Mugen παρουσιάζει ένα κιτ που το φέρνει πιο κοντά σε
αυτή.
Σαν τη μύγα στο
γάλα
Το Honda Civic Type-R FL5 είναι ένα έτσι κι αλλιώς ιδιαίτερο
αυτοκίνητο που ξεχωρίζει αμέσως από τη μάζα. Με το κιτ
της Mugen, όμως, δεν θα περάσει
απαρατήρητο από πουθενά. Στο εμπρός μέρος το μεγάλο
splitter κερδίζει τις εντυπώσεις. Είναι κατασκευασμένο από carbon
και… καθόλου διακριτικό, καθιστώντας πιο «άγριο» το
ρύγχος. Πιο ψηλά βλέπουμε το -επίσης κατασκευασμένο από
ανθρακονήματα– καπό, με τα πολλά και μεγάλα ανοίγματα για καλύτερη
απαγωγή της θερμότητας. Κάτι που μάλλον θα λειτουργήσει
ευεργετικά για το μοτέρ.
Ο τετρακύλινδρος 2.0 VTEC Turbo αν και βελτιωμένος σε επίπεδο
ψύξης από τον αντίστοιχο του FK8, συνεχίζει να δείχνει
σημάδια αυξημένων θερμοκρασιών σε δύσκολες συνθήκες
(πίστα, οριακή οδήγηση στη ζέστη) και το συγκεκριμένο καπό της
Mugen σίγουρα βελτιώνει την κατάσταση. Στο πλάι,
τα side skirts
από carbon δίνουν πιο επιθετικό τόνο στο
προφίλ του Civic Type-R και τα καλύμματα των καθρεπτών
αποκτούν διαφορετική σχεδίαση, με κάποιες… BMW επιρροές, θα
προσθέσουμε, καθώς το σχήμα τους φέρνουν κάτι σε
BMW M προηγούμενης γενιάς.
Στο πίσω μέρος έχουμε επίσης πολύ μεγάλες αλλαγές. Η ήδη πολύ
μεγάλη αεροτομή του Honda Civic Type-R γίνεται… τεράστια
και ψηλώνει ακόμη περισσότερο προκειμένου να προσφέρει
περισσότερη κάθετη δύναμη. Σε συνδυασμό με τον πολύ μεγάλο διαχύτη
που αξιοποιεί τον αέρα που περνάει κάτω από το αμάξωμα, με
το μεγάλο χείλος, το αποτέλεσμα σίγουρα θα είναι αντιληπτό
από τον οδηγό αν χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο σε track days. Τέλος, η
μονή απόληξη της εξάτμισης στο κέντρο διαφοροποιείται από
την εργοστασιακή τριπλή απόληξη.
Περισσότερα…
σύντομα
Η πλήρης αποκάλυψη του αεροδυναμικού κιτ της Mugen θα γίνει μέσα
από ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του
Τόκιο το 2025 (Tokyo Auto Salon). Εκεί η εταιρεία θα
ανακοινώσει και περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά σχετικά με τα
προϊόντα που προσφέρει, όπως το κέρδος σε αεροδυναμική κλπ.
Στην ίδια έκθεση θα παρουσιάσει και ένα
αντίστοιχο, αλλά πιο διακριτικό κιτ για τις εκδόσεις RS
του Honda Civic. Η συγκεκριμένη αποτελεί μια σπορ μεν, όχι
σκληροπυρηνική έκδοση δε, του Civic, διαθέσιμη σε ορισμένες χώρες,
που συνοδεύεται από τον τετρακύλινδρο
turbo 1.5 VTEC με 180
PS.
