Μέχρι πριν λίγα χρόνια στην Ελλάδα ταξιδεύαμε σε πραγματικά επικίνδυνους δρόμους, με μια διπλή γραμμή στο οδόστρωμα να χωρίζει νοητά τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, ενώ στις περισσότερες περιπτώσεις είχαμε μόνο μία λωρίδα και ΛΕΑ. Και φυσικά αυτό δεν ήταν ασφαλές.
Ευτυχώς τις τελευταίες δεκαετίες αυτό έχει αλλάξει και συνεχίζει να αλλάζει, αφού κατασκευάστηκαν σύγχρονοι αυτοκινητόδρομοι που καλύπτουν το μεγαλύτερο κομμάτι της χώρας, με το δίκτυο να επεκτείνεται ακόμα. Βέβαια μπήκαν παντού διόδια, όμως τουλάχιστον σήμερα έχουμε ασφαλείς, γρήγορους και ποιοτικούς δρόμους.
Το μεγαλύτερο κατασκευαστικό έργο στην Ελλάδα
Οι αυτοκινητόδρομοι ανήκουν στα μεγάλα έργα που γίνονται στη χώρα, όμως κακά τα ψέματα. Το μεγαλύτερο κατασκευαστικό έργο που έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα είναι η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου ή Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης, όπως είναι το όνομά της.
Αυτός είναι και ο λόγος που στη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου πληρώνουμε τα ακριβότερα διόδια από οποιοδήποτε άλλο σημείο στην Ελλάδα, αφού για να περάσει κάποιος με το αυτοκίνητό του πρέπει να καταβάλλει 15,90 ευρώ.
Τα ακριβότερα διόδια στην Ευρώπη, για εγχώριο έργο
Ωστόσο, ο σταθμός διοδίων της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου έχει δύο πρωτιές. Δεν είναι μόνο ο ακριβότερος στην Ελλάδα, αλλά και σε ολόκληρη την Ευρώπη, με βάση την απόσταση που διανύεις.
Για να το πούμε απλά. Με μήκος 2.880 μέτρα και διόδια 15,90 ευρώ, κάθε αυτοκίνητο που περνάει τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου πληρώνει 5,52 ευρώ/km. Αυτή είναι η μεγαλύτερη χρέωση που υπάρχει σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Τα ακριβότερα διακρατικά διόδια στην Ευρώπη
Τα διόδια που πλησιάζουν σε ακρίβεια τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου τα συναντάμε σε ένα έργο που ενώνει δύο χώρες και είχε πολύ μεγαλύτερες κατασκευαστικές προκλήσεις, ενώ έχει και μεγαλύτερες ανάγκες συντήρησης. Κι όμως, το κόστος ανά km είναι μικρότερο.
Μιλάμε για τη γέφυρα Oresund που ενώνει τη Δανία και τη Σουηδία. Η ιδιαιτερότητα αυτής της γέφυρας είναι ότι ένα μεγάλο κομμάτι της βρίσκεται κάτω από το νερό, έχει συνολικό μήκος 15.900 μέτρα και ενώνει την Κοπεγχάγη με το Μάλμε. Για να φτιαχτεί απαιτήθηκε μέχρι και η δημιουργία ενός τεχνητού νησιού. Παρόλα αυτά, τα διόδια στη γέφυρα Oresund κοστίζουν 69,59 ευρώ (520 κορώνες Δανίας), ποσό το οποίο μεταφράζεται σε 4,38 ευρώ/km.
Η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου είναι ακριβότερη κι από το Mont Blanc Tunnel
Άσχετα από τα έργα που θα μπουν στην εξίσωση, λοιπόν, η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου έχει τα ακριβότερα διόδια στην Ευρώπη. Όμως μεγαλύτερο ενδιαφέρον έχει ότι με χρέωση 5,5 ευρώ/km αφήνει πίσω της ακόμα και το περίφημο Mont Blanc Tunnel.
Πρόκειται για ένα τούνελ μήκους 11,611 km το οποίο κατασκευάστηκε με συνεργασία Γαλλίας και Ιταλίας, αφού ενώνει τις δύο χώρες. Το κόστος για τη διέλευση είναι 55,50 € στη μεριά της Γαλλίας ή 56,40 € για όσους μπαίνουν από την πλευρά της Ιταλίας, το οποίο μεταφράζεται σε χρέωση 4,78-4,86 ευρώ/km.
