Πριν από μερικούς μήνες ο Wang Chuanfu, ιδρυτής και πρόεδρος της BYD, κατά τη διάρκεια της ετήσιας γενικής συνέλευσης των μετόχων της εταιρείας στην πόλη Σεντζέν της Κίνας, προχώρησε σε μια δήλωση που κάποιοι την έκριναν ως υπερβολική ενώ άλλοι, έφθασαν στο σημείο να πουν, πως είχε μια δόση έπαρσης. Τι είχε πει ο ισχυρός άνδρας του κινεζικού κολοσσού; Ότι στόχος της BYD είναι έως το 2030 να είναι η πρώτη σε πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο!
Δύσκολο αλλά όχι ακατόρθωτο
Το 2025, η BYD πούλησε 4,6 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως, καταγράφοντας αύξηση περίπου 7% σε σχέση με το 2024. Το μεγάλο πλεονέκτημα της BYD, ένα από τα πολλά βασικά, είναι ότι θυμίζει… Toyota.
Δεν εξαρτάται δηλαδή αποκλειστικά από μία τεχνολογία, η γκάμα της περιλαμβάνει τα πάντα, από ηλεκτρικά, hybrid, plug-in hybrid και βενζινοκίνητα μοντέλα, ενώ έχει τη δυνατότητα, να κατασκευάζει in house και πολλά από τα βασικά εξαρτήματα (μπαταρίες, κινητήρες, ηλεκτρομοτέρ, λογισμικά κ.α) που άλλες εταιρείες πληρώνουν τρίτους προμηθευτές για να αποκτήσουν.
Το 2025 η BYD πούλησε περισσότερα από 2,25 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ οι πωλήσεις των plug-in hybrid έφτασαν περίπου τα 2,29 εκατομμύρια.
Χάρη στην κάθετη οργάνωση της παραγωγής τής καταφέρνει να έχει τον έλεγχο στο μεγαλύτερο μέρος της εφοδιαστικής αλυσίδας ενσωματώνοντας συνεχώς νέες τεχνολογίες στα μοντέλα της, ενισχύοντας έτσι την ανταγωνιστικότητά της.
Η BYD επενδύει παράλληλα τεράστια ποσά στην έρευνα και στην ανάπτυξη, με τη γκάμα της να περιλαμβάνει αυτοκίνητα για όλα τα γούστα και όλα τα βαλάντια σε όλες τις κατηγορίες της αγοράς!
Είχε βέβαια ένα τεράστιο αβαντάζ πριν γίνει γνωστή σε όλο τον κόσμο. Την κινεζική αγορά. Που της έδωσε τον όγκο πωλήσεων που χρειαζόταν για να αναπτυχθεί γρήγορα. Ωστόσο, η εταιρεία δε στάθηκε μόνο στα του οίκου της. Γνωρίζοντας ότι για να διατηρήσει την ηγετική της θέση θα πρέπει να αποκτήσει ισχυρότερη παρουσία εκτός συνόρων, το έκανε πράξη και αυτό.
Το 2025, οι πωλήσεις της στο εξωτερικό ξεπέρασαν για πρώτη φορά το ένα εκατομμύριο οχήματα, φτάνοντας περίπου τα 1,05 εκατ., κλείνοντας με άνοδο άνω του 150% σε ετήσια βάση.
Επιστροφή στο σήμερα
H BYD συνεχίζει και το 2026 στο ίδιο… μοτίβο. Από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο του 2026, η κινεζική φίρμα έχει πουλήσει 3.336.821 οχήματα, εκ των οποίων, 1,34 εκατομμύρια μοντέλα «ταξίδεψαν» στις αγορές του εξωτερικού, σημειώνοντας αύξηση περίπου 93%. Το δε Σεπτέμβριο, κατέγραψε 463.561 πωλήσεις, αυξημένες κατά 17% σε ετήσια βάση, συμπληρώνοντας πέντε συνεχόμενους μήνες ανάπτυξης, αντισταθμίζοντας ουσιαστικά και τις μειωμένες πωλήσεις στην εγχώρια αγορά.
Η BYD έχει καπαρώσει αυτή τη στιγμή την πέμπτη θέση στον πίνακα των πωλήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο, ξεπερνώντας ιστορικές εταιρείες όπως την GM, την Ford, την Honda κ.α, απέχοντας μάλιστα μόλις 332,417 ταξινομήσεις από την τέταρτη θέση όπου βρίσκεται ο όμιλος Stellantis.
H πέμπτη θέση είναι αν μη τι άλλο ένα σημαντικό ορόσημο, δεν αποτελεί όμως και εγγύηση ότι η BYD θα συνεχίσει να αναπτύσσεται με τον ίδιο ρυθμό. Οι πιέσεις στην κινεζική αγορά, οι εμπορικοί περιορισμοί στην ΕΕ και η ανάγκη να χτίσει ένα ισχυρό όνομα σε χώρες με μακρά αυτοκινητική παράδοση αποτελούν σημαντικές προκλήσεις. Η ουσία είναι όμως ότι η BYD δεν κέρδισε έδαφος με ένα μόνο μοντέλο ή με μια πρόσκαιρη εμπορική επιτυχία αλλά με ένα στοχευμένο πλάνο που προς ώρας αποδίδει και μάλιστα πολύ καλά.
