Το Suzuki Vitara είναι
ένα από τα πιο διάσημα ονόματα ανάμεσα στα SUV
μοντέλα, καθώς αποτελεί διαχρονική αξία στην
κατηγορία των B-SUV, έχοντας συνδέσει το όνομα του με την
περιπέτεια και τον δυναμισμό.
Το Suzuki Vitara
καθιερώθηκε μέσα από πέντε γενιές, ακολουθώντας
την εξέλιξη των ειδών και τις τάσεις της εποχής, αλλά παραμένοντας
πιστό σε βασικές αρχές του. Όμως τώρα, ήρθε η στιγμή να κάνει το
μεγαλύτερο άλμα της πορείας του.
Η μεγάλη αλλαγή στο νέο Suzuki
Vitara
Η νέα γενιά θα αλλάξει ελαφρώς όνομα και πλέον θα ονομάζεται
Suzuki eVitara, για έναν
απλό λόγο. Έφτασε η στιγμή το διάσημο SUV να
περάσει στη νέα εποχή, καθώς πλέον θα κινείται
αποκλειστικά με ρεύμα, αφού θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό.
Το Suzuki eVitara θα
προσφέρεται σε δικίνητες εκδόσεις, όμως θα υπάρχει και μία
τετρακίνητη, η οποία θα φέρει τις θρυλικές εκτός δρόμου
ικανότητές του, στην ηλεκτρική εποχή. Άλλωστε, αυτό που αλλάζει
είναι το καύσιμο. Όχι το DNA.
Το σύστημα τετρακίνησης
του Suzuki eVitara
Στο νέο Suzuki eVitara το κινητήριο σύστημα αποτελείται από τον
υψηλής απόδοσης eAxle που
ενσωματώνει το μοτέρ και τον inverter, μαζί με τις
μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου (LFP), που σχεδιάστηκαν για
ασφάλεια και αξιοπιστία.
Για την τετρακίνηση φροντίζει το σύστημα ALLGRIP-e, με
δύο ανεξάρτητα eAxles μπροστά και πίσω, ώστε να προσφέρει ισχυρή
απόδοση και άμεση ανταπόκριση με ακριβή έλεγχο. Επιπλέον,
περιλαμβάνει λειτουργία Trail για ομαλή διέλευση σε δύσκολα εδάφη,
μειώνοντας την ισχύ στους τροχούς που σπινάρουν και διανέμοντας τη
ροπή κίνησης στον αντίθετο τροχό με την καλύτερη πρόσφυση
(λειτουργία LSD).
Η κατάλληλη πλατφόρμα για
ένα τετρακίνητο επιπέδου Vitara
Η πλατφόρμα περιλαμβάνει το νέο δάπεδο “HEARTECT-e”
ειδικά για BEV, με ελαφριά δομή, προστασία της μπαταρίας
υψηλής τάσης, και ευρύχωρο εσωτερικό, χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο και
τους μικρούς προβόλους.
Η δομή του δαπέδου έχει σχεδιαστεί προκειμένου να μην
υπάρχουν μηχανικά μέρη κάτω από αυτό, μεγιστοποιώντας τη
χωρητικότητα της μπαταρίας, ενώ ταυτόχρονα βελτιώνονται οι
δυνατότητες εκμετάλλευσης της καμπίνας.
Οι δικίνητες εκδόσεις του
Suzuki eVitara
Το Suzuki eVitara προσφέρεται σε τρεις διαθέσιμες
επιλογές. Η πρώτη είναι δικίνητη με 144 ίππους και ροπή
193 Nm. Το 0-100 km/h έρχεται σε 9,6
δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 150 km/h. Η μπαταρία
έχει χωρητικότητα 49 kWh και προσφέρει αυτονομία 346 km.
Η δεύτερη έκδοση είναι επίσης δικίνητη, όμως με
μεγαλύτερη μπαταρία και ισχύ. Έτσι, η ιπποδύναμη πλέον φτάνει τους
174 ίππους όμως η ροπή παραμένει στα 193 Nm. Ο χρόνος για
το 0-100 km/h μειώνεται στα 8,7 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα
παραμένει στα 150 km/h, όμως η χωρητικότητα της μπαταρίας έχει
ανέβει στις 61 kWh, με την αυτονομία πλέον στα 428 km.
Η τετρακίνητη εκδοχή του
Suzuki eVitara
Στην κορυφή είναι η τετρακίνητη εκδοχή. Η συνολική
ιπποδύναμη ανεβαίνει περαιτέρω στους 184 ίππους (174
μπροστά και 65 πίσω) με τη ροπή να φτάνει πλέον τα 307 Nm (193 Nm
μπροστά και 114 Nm πίσω).
Η επιτάχυνση 0-100 km/h γίνεται ακόμα ταχύτερα, απαιτώντας 7,4
δευτερόλεπτα, όμως η τελική ταχύτητα δεν αλλάζει και είναι πάλι 150
km/h. Τέλος, η μπαταρία είναι στις 61 kWh, με την αυτονομία
να μετράται στα 412 km.
Πότε θα έρθει στην Ελλάδα
το Suzuki eVitara; Πού θα
παράγεται;
Το νέο Suzuki eVitara θα έρθει στην
Ελλάδα τον Σεπτέμβριο του 2025, με τις τιμές ακόμα να μην
έχουν γίνει γνωστές. Αυτό που ξέρουμε, είναι ότι θα παράγεται στο
Suzuki Motor Gujarat στην Ινδία, με την έναρξη της παραγωγής να
γίνεται μέσα στην άνοιξη που διανύουμε.
